ＪＲ山手線の新型車両「Ｅ２３５系」トラブル多すぎ

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ＪＲ山手線の新型車両「Ｅ２３５系」（１１両編成）が１１月３０日、営業運転を始めた。
新型車両は車内のデジタルサイネージ（電子看板）を大幅に増やし、車いすや
ベビーカー用のフリースペースを全車両に設けた。
１３年ぶりとなる山手線への新型車両投入だったが、導入初日にトラブルが相次ぎ、
同日夜に運転を取りやめた。
　ＪＲ東日本によると、新型車両は当面、量産先行車の１編成だけが走り、
１日最大１９周の営業運転を続ける予定だった。
しかし、同日午後３時２０分ごろ、目黒駅で数十センチすぎて停車した。
さらに同日午後６時４７分ごろ、大崎駅（東京都品川区）でホームのドアとともに
新型車両のドアに不具合が生じ、１５分ほど運転を見合わせた。
　また午後１０時５２分ごろ、大塚駅（東京都豊島区）で本来の位置よりも
約１・５メートル手前で停止し、運転台のモニターに「故障」の表示が出るトラブルが発生。
乗客を降ろし、この日の運転を取りやめた。

トラブルが多すぎるとは思うが停車位置のトラブルっての怖い。
大崎では10センチ過ぎた10センチかとは思うけど、大塚では1.5メートル。
1.5メートルはずれすぎでしょ。
新型車両で距離は違えど停車トラブル。
発表が早すぎたのかそもそもなのか。
新型車両には気になるけど何か乗りたくないなぁ。

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